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英镑/美元英镑昨日触底反弹,日线小幅收涨,现汇价交投于1.2090附近。除空头回补和1.2000关口所形成的技术面买盘对汇价构成了一定的支撑外,时段内英国议会投票通过了防止首相约翰逊无协议脱欧的动议降温英国硬脱欧的忧虑是支撑英镑反弹的主要原因。此外,美元指数因疲软经济数据而走软也对英镑构成了一定的支撑。今日关注1.2200附近的压力情况,下方支撑在1.2000附近。

再看今年的新能源汽车却逆势上涨,产销首次双双突破百万辆的大关,前11月销量同比增长达到68%。传统燃油车与新能源汽车“此消彼长”也让众多车企意识到,发展新能源汽车已经迫在眉睫。21世纪经济报道记者了解到,目前大部分国内车企均已制定新能源发展战略,而大众、奔驰、宝马、奥迪等跨国企业也将在明后年推出旗下纯电动车型。除此之外,汽车行业将全面放开股比限制以及补贴的退坡似乎预示着中国新能源汽车市场即将发生大“变革”。

点评:长盛基金权益研究团队认为,降准再次确认了国内宽货币环境,预计后续多项政策利率将跟随下调,逆周期政策的陆续出台将逐步修复市场悲观情绪,有助于A股于全球波动中保持韧性。长盛基金固收团队认为,降准时点与规模符合市场预期。周三国常会指出,抓紧出台普惠金融定向降准措施,并额外加大对股份制银行降准力度。此次定向降准释放长期资金有效增加银行支持实体经济的稳定资金来源,每年还可直接降低相关银行付息成本约85亿元,通过银行传导有利于促进降低小微、民营企业贷款实际利率,直接支持实体经济,对冲疫情影响。

自2016年3月启动新能源汽车生产资质审批以来,获得发改委颁发的新能源汽车生产资质的企业共有15家,但随着企业骗取补贴、产品技术不合格等问题的不断浮现,国家不断提高准入门槛,这让新建纯电动乘用车项目审核更加困难。不难理解,国家之所以如此严格把控生产资质的发放,实际是基于新能源汽车健康持续发展的考虑。但不可否认的是,目前已获得相关资质的15家车企中,仍有部分企业在“浑水摸鱼”,至今没有产品投放,而“脚踏实地”的企业却只能被迫选择代工,或者通过收购来获取资质,这显然违背了国家发展新能源汽车产业的初衷。

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