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布鲁金斯学会指出，越南的快速发展主要得益于，该国的薪资水平依然很低，人口结构也偏年轻化。由于大约一半人口都不到35岁，越南拥有庞大的劳动力群体，而且还在扩大。另外，越南政治稳定，地理上也靠近全球主要供应链。除此之外，越南积极拥抱贸易自由化，并通过去监管、降低创业成本等改革进一步解放了生产力，同时在人力资本和物质资本上大幅投入。

“根据国务院《建设工程质量管理条例》，若在两年的保修期内，外墙砖若发生脱落造成损害，相关维修和赔偿责任应由施工单位和开发商承担。”四川广力律师事务所邢连超律师认为，若在保修期外瓷砖发生脱落，一般情况下可以认为管理方有一定过错，根据《侵权责任法》，由所有人（即业主）和物业公司以及使用人（即租户）共同承担责任。

KC-46为F-35战机进行空中加油。据悉，KC-46加油机在交付日本后，日本航空自卫队将为其创建一全新单位。空中加油机被认为现代战争的“力量倍增器”。王亚男认为，增购KC-46加油机或说明日本会在未来进行海空作战时，增加其空中力量所执行的任务种类与范围。“一旦有了加油机，日本现有的空中力量可在必要的时候通过空中加油，获得更长的滞空时间，从而实现作战效能倍增，”王亚男分析称，“这一战术尤其适用于一些海上争议岛屿。增加空中加油力量不仅有利于日本与韩国围绕独岛（日本称‘竹岛’）展开博弈，而且也将提升日本与美国在西太平洋的行动协同程度。”当下，日本共有4架波音KC-767加油机，均驻扎在名古屋飞行场。在6架KC-46加油机交付后，日本将拥有10架空中加油机。资料显示，波音KC-767加油机于2005年首次试飞，其设计初衷是为了替代已服役半个世纪之久的KC-135“同温层加油机”。KC-767单机造价约为1.45亿美元，航程为1.22万千米，KC-767最多可搭载72.88吨用于空中加油的燃油。而波音KC-46加油机则是在KC-767的基础上改进而来，其于2015年首次试飞。KC-46最大时速与航程与KC-767基本一致，但可搭载的燃油量更大，其最多可携带94.20吨用于空中加油的燃油。“总的来看，KC-46是一款‘升级版’的KC-767， C-46既可以承担运输燃油的使命，也可以执行空中加油任务。简而言之，KC-46是一款具有高度任务柔性，能够满足新时代作战需求的空中加油机。”王亚男指出。

最近，两家公司的股价都在上涨，如果库存调整结束，两家竞争公司一旦公布财报，这两支股票可能会出现火热的涨势。Lowery就有优势了，尽管他的第三支股票Microsoft并不是那种能让人们获得巨大交易收益的股票。Cramer表示，传统上良好的投资包括将至少1万美元长期投资于股息高、分散化程度高的指数基金，然后再投资于现金充裕的个股。不过，这种竞争不利于分散投资，因为投资者只能选择三支股票。

失业率方面，经济学家预计4月继续维持在3.8%，与3月一致，这将再次确认本已紧张的劳动力市场。薪资方面，市场预计4月平均每小时工资同比增长3.3%，环比增长0.3%，均较3月有所回升，显示薪资增速放缓有所缓解。高盛预计4月非农就业人数为19.5万人，略高于市场共识。高盛首席经济学家Spencer Hill认为，低失业率和就业调查显示，就业增长依然稳健。

唐山中院：调查后，将对相关责任人员依据有关规定进行处理上午11：49，唐山中院在官方微博发布《原审被告人廖海军故意杀人，廖友、黄玉秀包庇再审一案一审宣判》文章。8月9日，唐山市中级人民法院对原审被告人廖海军故意杀人，廖友、黄玉秀包庇再审发回重审一案进行了公开审理，并当庭宣判廖海军无罪，廖友、黄玉秀无罪。