31xx-com@gmail.com

四大压力：一是中美货币政策分化，二是中美贸易战，三是金融周期顶部，四是经济增速换档阵痛导致的贬值风险。其中第一、二个是外部因素引发的潜在压力，第三个是影响人民币短中期的内在压力，第四个是黑天鹅，但鉴于市场存在这种担忧，因而也要求有一定的风险补偿。

在公共服务设施方面，我们城市建设的重点是建房，但是与此配套的便于居民出行的公共服务设施，像学校、医院、幼儿园建设仍然非常落后，特别是随着老龄化的到来，城市的养老设施面临着严重的供给不足的问题，这块的投资空间增长潜力也是非常大的。就是需要投资主体、投资模式、融资方式、运营方式，甚至社会经济统计和政绩考评体系等领域在内的全方位的变革，只有变革，才能为我国基础设施投资中长期的发展打开空间。

同时，中国产业结构持续优化，经济增长质量明显改善。国家统计局数据显示，2017年，中国新动能、新产业加速成长：全年规模以上工业战略性新兴产业增加值较上年增长11%；高技术产业投资近4.3万亿元，较上年增长15.9%，高技术制造业增加值增长13.4%；全年战略性新兴服务业营业收入超4.1万亿元，较上年增长17.3%。

根据上面表述，其处罚决定是根据湖北《意见》购销差价额超过15%的规定，判定“哄抬价格”行为。但据国是直通车记者了解，近日国家市场监管总局下发的《市场监管总局关于新型冠状病毒感染肺炎疫情防控期间查处哄抬价格违法行为的指导意见》第八款规定，经营者违反省级人民政府依法实施的价格干预措施关于限定差价率、利润率或者限价相关规定的，构成不执行价格干预措施的违法行为，不按哄抬价格违法行为进行查处。

不过，此后三六零股价长期走跌，截止昨天市值仅2436.41亿元，缩水2000多亿。华大基因也是个典型。去年7月14日登陆资本市场的华大基因，上市4个月时间股价疯涨，一度涨到262元，市值翻了10多倍。不过，时间不久，华大基因股价快速回落，截止昨天总市值仅546.30亿元，仅是高点时的一半。

在这个时间点上，中国汽车市场将逐步进入饱和阶段，而技术是否能有突破性发展将成为决定中国新能源汽车竞争力水平的核心，这也意味着，2025年可能成为真正的腾飞点，也可能是失败的开始。而对于燃油车来说，2025年也是一个技术临界点，如果在这一年之后，燃油车没有技术上的进步，也面临着生死变化。但相对于新能源汽车来说，技术更为成熟的燃油车还是会有市场，但替代性燃料汽车会出现。显然，中国车企在2025年的近乎“决战”的停止销售燃油车，其实风险十分大。