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“我们会定期对防护网上的垃圾进行清理。由于社区和各个楼门长的宣传教育，现在高空抛物的现象比以前少了。”■ 讲述受害者 被砸成伤残 疼起来“撕心裂肺”2010年，来北京看病的史凤霞为救一对母子，被高空坠物砸中致残，患上复杂性疼痛综合征。9年过去，史凤霞历经9次手术，疼痛依然如影随形，“每天都疼。无法用语言形容，是撕心裂肺的痛。”

有业内人士对新华每日电讯表示，优秀航天人才的流失也是促使航天领域向商业市场开放的因素之一。“也不难理解，比如有两口子，从世界名校毕业后留在欧洲工作，俩人年收入加起来有80多万欧元，后来回国发展，收入不及以前的1/10。包括在体制内遭遇职场天花板的人，这些人才往国外发展或转行都是国家的损失。现在，看到更好的待遇和更多样的职业发展空间，一些人愿意出来到火箭民企继续干这个行业。”

奔驰车漏油事件持续发酵，并由此牵扯出4S店收取“金融服务费”等一系列事件。据新华社消息，4月15日晚间，对于近日媒体热议的奔驰女车主被收取“金融服务费”问题，中国银保监会高度重视，已要求北京银保监局对梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司是否存在通过经销商违规收取金融服务费等问题开展调查。银保监会表示，将根据调查情况依法采取必要的监管措施，切实维护金融消费者的合法权益。

美国商务部发言人表示，美国公司可以提交许可证申请，解释出口对其业务关系的重要性。根据具体和支持性的事实做出解释之后，商务部将对许可证申请作出审批决定。这位发言人表示，如果没有数据，商务部无法采取行动。报道指出，中美贸易争端以及美国针对华为的行动使美国芯片生产商处于尴尬境地。中国是其第一大市场，大约三分之一的收入都来自中国。他们认为，并非对华为及其附属企业的所有出口都会带来国家安全风险，而且在那里销售的大部分产品很容易被非美国产品所取代。鉴于芯片的研发成本巨大，继续错失这部分收入可能会损害其竞争力。

第三，面临假日、春节的列车拥挤的现实，需要推动铁路部门深挖资源、做好精细化管理，而不是让消费者之间“内斗”，更不能变成对“买短乘长”者的猎巫狂欢。“买短乘长”本质上是铁路服务供求失衡、粗放式管理的结果，如今，这一切复杂的矛盾在网络单向度、极端化的表达中，就很容易转向对“买短乘长”的道德批判。

“我目视朱雀一号火箭在戈壁滩的发射工位升空。一二级分离正常，二级工作正常，二三级分离正常，三级发动机点火正常，抛整流罩正常，三级滑行段飞行正常。但是，第三级工作过程中出现了异常情况，导致卫星未能入轨，随后卫星坠入印度洋。”火箭专家邢强说。邢强是航空航天工程师联合组织“小火箭联合会”的创立者，2017年底，他找到《加油！向未来》，与节目组共同策划、启动了“空间科学实验卫星”项目，向全国青少年征集空间科学实验创意，并计划往太空发射一枚科普实验卫星。